在资本市场对航天板块的反应呈过山车变化之际，1月17日，两发火箭接连传来失利的消息。
据新华社，1月17日00时55分，我国在西昌卫星发射中心使用长征三号乙运载火箭发射实践三十二号卫星，火箭飞行异常，发射任务失利。同一天12时08分，谷神星二号民营商业运载火箭在酒泉卫星发射中心点火升空，火箭飞行异常，首次飞行试验任务失利。两次发射任务失利的具体原因都正在进一步分析排查。
包含长征三号乙运载火箭的长征三号甲系列火箭，承担着我国大部分的高轨道航天器发射任务，是发射次数多、成功率高的“劳模”。
长征三号甲、长征三号乙、长征三号丙三种大型低温液体运载火箭组成了长征三号甲系列运载火箭。长三甲、长三乙火箭1998年荣获国家科学技术进步特等奖，长三甲系列火箭于2007年获得“金牌火箭”的称号。
而谷神星二号是民营企业的商业运载火箭，属于还处在上市辅导阶段的北京星河动力航天科技股份有限公司。1月17日下午，星河动力发布情况说明称，向本次任务的参与各方及所有关心和支持星河动力航天的领导朋友们致以最诚挚的歉意。“我们将始终怀揣对航天技术的敬畏之心，全力查明故障原因，认真严谨组织谷神星二号的归零与复飞工作，确保后续发射任务的圆满成功。”
第一财经记者了解到，当前航天板块“火箭发射-卫星应用-地面终端”产业生态的发展并不均衡，而火箭发射环节是明显的瓶颈和关键制约因素。困境体现在可用火箭总供给量低、单箭运力不足、运力成本较高。民营火箭企业发射经验依旧不足，发射成功率和长征系列仍有较大差距。
面对火箭发射“又少又贵”的局面，业内期待民营火箭公司成为国家队的有效补充，共同支撑起高频发射需求。火箭实现高频发射、成本降低，是商业航天板块实现商业化闭环的重要突破口，但这并非易事。
在刚过去的2025年12月，有助于降低火箭发射成本的可复用技术的验证就遭遇了两次失利。12月3日，处于上市筹备阶段的蓝箭航天旗下朱雀三号复用运载火箭首飞成功，但一子级火箭回收失败。
近日，浙商研究所联席所长邱世梁在接受第一财经采访时，商业航天领域的发展受几个决定性因素影响：第一是技术成熟度与发射成功率，特别是可回收火箭技术的验证与规模化应用，这是降低发射成本、实现高频次发射的核心。民营火箭企业新型号的首飞及后续发射成功率至关重要；第二是星网订单落地节奏，以GW、G60为代表的国家级卫星互联网星座的招标和发射计划，是拉动火箭需求的最直接、最确定的动力；第三是政策支持与安全监管，国家顶层政策和地方配套措施的持续支持是关键驱动力。最后，行业高质量安全发展的监管政策也影响着行业节奏。
工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林分析称，马斯克火箭回收是在2015年，第一次发射火箭是在2006年，虽然有美国航天基础在，但从零开始也用了10年。事实上，我国在很多方面的航天技术基础是很不错的，若集中力量攻克火箭回收，应该3至5年可以实现。
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